你所在的位置: 首页 > 正文

争做“中国版FleetCor”,谁能成为最后赢家?

2019-08-03 点击:591

FleetCor的名字在全球能源圈。全球油卡和支付结算服务提供商于2010年底在美国纳斯达克市场上市,增加273.8亿元人民币(约合40亿美元)。去年6月,Fleetcor也被列入标准普尔500指数。

img_pic_1562211226_0.jpg

但在中国,可以说FleetCor在汽车,石油网络,轻松加油,车主等之前几乎是未知的。原因也很简单。汽车拥有者,喂养汽车,寻找石油网和轻松加油的能源行业进入能源行业的时间远远超过FleetCor 30多年。

近年来,由于有利的国家政策和成品油市场的开放,特别是互联网,移动互联网,大数据,人工智能等新技术的发展,出现了一些新的参与者。能源行业,他们正试图从FleetCor做同样的事情。能源的某个节点利用互联网和大数据等新兴技术,削减并尝试向能源行业注入新鲜血液。毕竟,作为欧洲和美国的大能源消费者,中国能源互联网的蓝海市场仍然非常广阔,足以容纳许多浪潮。

FleetCor开发了近200亿的市值

但FleetCor的罗马并非一天建成。最终,谁能成为“FleetCor的中文版”是一件值得深思的事。如果你看一下从传统能源系统到数字互联网系统的转变,你会发现一些有趣的东西。

FleetCor面向拥有车队,全球石油公司和小型石油营销商的客户,提供燃料卡,商业支付和数据解决方案,存储价值解决方案以及员工支付产品和服务。 FleetCor被誉为“全球商业支付领导者”,在美国,加拿大,墨西哥,欧洲,非洲和亚洲等80多个国家和地区开展业务,在全球拥有800多家合作伙伴。其收入基于交易量的交易费,基本上不受能源市场波动的影响。据公开资料显示,FleetCor在2018年的收入高达164亿元人民币(约合24亿美元),年交易额超过29亿次,客户账户增加到80万。

img_pic_1562211226_1.jpg

回顾FleetCor的历史,不难发现公司的商业模式具有前瞻性。 FleetCor于1986年在美国成立,在早期开发中大大掌握了车队用户在成本控制和管理效率方?娴摹巴吹恪毙枨螅⑽耸涑刀涌突峁┛焖侔踩募佑涂ㄖЦ恫贰8貌返墓δ芾嗨朴谛庞每ǎ市砜突ВㄍǔJ撬净┕郝蛉剂希Ц锻ㄐ蟹押图佑驼镜淖∷薹选?

从那时起,FleetCor通过大数据分析和新产品开发,通过专业数据服务为客户提供增值功能和数据。 FleetCor在成本管理和结算服务方面提供优于传统石油公司的服务,并继续保持这一服务优势,大大提高了商业用户的忠诚度。之后,FleetCor通过业务扩展和外部收购定制了各种支付产品和服务组合及解决方案。据说,FleetCor已经完成了60多项外部投资和并购。由于其良好的管理模式,它已得到投资者,投资或收购的认可。

值得一提的是,弗利特科的经营理念,保持了一点,并逐渐扩展业务,最终在传统能源中出现,这对中国这个世界第二大成品油消费市场具有一定的风向标。

鉴于中国目前的成品油市场,也存在着类似于20世纪80年代美国所遇到的问题,在当前的数字化浪潮下,如何利用数字化系统提高运营效率,从而增强中国能源产业链的活力。成为新玩家的核心主张。

库存:商业轨道各不相同。

说到这里,让我们来看看中国的新球员们是如何打球的。

这辆车是一家深圳企业,被认为是较早进入中国能源行业的参与者。主要是对加油站的接入进行管理,解决加油站的“痛点”问题。它为加油站提供软件即服务(SaaS)交易服务,并提供包括硬件系统和软件系统在内的“智能加油站”。

目前,汽车服务已经开始延伸到加油站的零售服务,即量身定做的智能点、人工智能和大数据营销、云油卡、智能发票、非油全合一智能硬件、智能优惠券、一键支付等。加油站的售后服务,汽车也开发了两个产品,“投料雷达”和“牌照支付”,这是加油站后面的主要“服务人员”。从切入和战略意图的角度来看,汽车和弗利特科正逐渐消失。

不同于“油站管家”对汽车的定位,油网的重点是油循环管理。2015年,B2B电子商务零售从配套交易向自主经营模式转变后,利用油网从主机生产柴油。进入成品油市场。在寻找石油宝应用的需求后,平台可以通过石油搜索物流直接将石油交付给客户。寻找加油网也启动了我的加油、老路加油和加油机业务,主要为团购用户(有储油罐,需求量约10万吨),而对集中加油站的需求则在上游。

与FleetCor相比,寻找石油网络似乎解决了结算和支付问题,但双方的需求方面是不同的。 FleetCor解决了石油行业成本,结算和管理的效率问题,而寻找石油网主要集中在石油产品流通,为需求量大的客户提供服务。

易于加油,它在同一时期成立于深圳的汽车,以及早期定位的主要SaaS服务,官方公告是一家专注于“互联网+加油站”领域的科技公司。也许是要关注C端的红利。如今,它也转向了C端。它利用互联网技术获得加油站特许权,转移到合作加油站,并为不同用户提供折扣,从而形成商业闭环。在此阶段,Easy Refueling专注于智能加油,Sun(重塑成品油零售价值),SaaS服务(油站管理升级)等,形成多点综合覆盖网络。

然后谈谈车主,与喂车相比,寻找石油网,容易加油等,虽然公司成立后,但在成立时,它是“以用户为中心”,针对供应成品油市场(炼油厂)“油站供应方,充电桩,氢气站等”而需求方(商用车等商业方面)两侧的“痛点”将“互联网+能源+汽车”的B2B2C商业模式切入能源旅游业。重点关注“能源产业运营体系”,“能源数字欠数据提供商”和“综合油气供应商”等,构建数字能源闭环生态,努力成为中国的能源数字开放平台。

不同的“痛点”对应于不同的轨迹。虽然供应汽车,寻找石油网,以及易于添加石油的轨道似乎有所不同,但从业务结构或战略意图的角度来看,喂养汽车,易于加油,寻找石油网主要围绕加油站或石油产品。 “痛点”需要提供服务,这与FleetCor的战略路径和商业模式截然不同。

必须要说的是,从市场和行业的角度来看,车主的“能源”能源产业和双方“痛点”的独特定位是相当具有前瞻性的。这不仅使车主迅速切入能源互联网的主要轨道,而且还迅速建立了全国性的在线和离线能源零售网络,以实现能源消费情景和支付的互联和支付。今天,汽车的所有者从能源供应方(加油站/充电桩)切断,连接了全国100多个城市,超过300个城市的27万多个充电桩;右手拿着能源需求方(商用车)也就是说,车主与80%的国内主流商用车如SF,“四通一”,快狗出租车,货物建立了合作伙伴关系拉链,神舟专车和蹲旅行。

img_pic_1562211226_2.png

通过这种方式,供应商和需求方可以体验到业主开放的“能源和生态互联”网络带来的好处。例如,对于车主和合作伙伴的车主,不仅可以享受“一键式加油/充电”的便捷加油体验,还可享受车主所覆盖的加油站/充电桩的独家折扣。

当能源互联网挑战正在进行时

当然,车辆的拥有者还为商用车平台和车队提供能源场景支付服务,包括技术,支付,结算和发票,并解决了车队和商用车平台的运营管理的“痛点”问题。回到作者关注的主题,谁是FleetCor的中文版?

从这个角度来看,车主选择了切入路径,战略意图和服务目标等,它与FleetCor有些相似和延续,也就是说,两者都捕获了主要的高频和高油价。车辆,物流等。商用车平台的运营和管理的“痛点”和“痛点”选自商用车平台和私人车队。但两者也有不同的地方。

FleetCor于20世纪80年代在美国开始,当时它的储值卡占了上风。它的主要业务还包括加油储值卡。例如,使用这些加油储值卡直接购买燃料,支付通行费和住宿费,甚至用它来购买麦当劳。然而,近年来,中国移动的支付方式实现了跨越式发展。随着这股互联网浪潮,该公司的所有者正将其重点转向创建基于移动支付的“石油和天然气一体化数字开放平台”。

与大多数与能源供应商(油站,电力桩)不同的国内“互联网+加油站”平台不同,车主通过供需之间的数据连接重建了能源消费行业的信息流,资金流和物流。提高行业效率,服务超过3亿车主。这相当于FleetCor花了30年时间积累的平台积累。

img_pic_1562211226_3.jpg

然后简单谈谈属于滴滴旅行社服务线的小橙加油,关轩是“加油用户和加油站”智能桥接的综合服务平台。但小娟加油是一个封闭的平台,只服务滴滴的业主。

结论

代表机会有一个“痛点”。中国的所有“互联网+能源”平台都在自己的规划路径上挣扎。现在说“谁是FleetCor的中文版”可能为时尚早。

当前资本市场的冬季并未分散,各企业的竞争界限模糊不清。他们的业务不断调整,甚至互相模仿,互相渗透。没有一家公司能够一劳永逸地开始工作。对于这些企业,他们需要勇于挑战,及时提高适应性,根据市场气候环境改变商业模式的演化能力。

变革的焦点需要跟随市场的变化。一方面,2019年中国成品油产能过剩的问题仍然悬而未决。炼油厂和加油站的竞争越来越激烈。他们需要更有效地解决“痛点”计划。另一方面,通过补贴促销来获取用户并不是一个长期的解决方案。如何推出更多与传统石油公司不同的产品和服务以及基于数据技术和需求洞察力的竞争产品将继续提高用户的忠诚度。问题。

FleetCor已经建立了30多年,一步步扩展,并建立了一个坚硬的骨头,以建立障碍和护城河。对于汽车,油网,简易燃料,车主,小橙,当每个人都在“赌注”,面对能源互联网领域的前景,挑战是频繁的,这些新玩家的未来有还有很长的路要走。

创业就像一场马拉松。跑完一公里之后,想想谁跑得快,跑得慢,显然毫无意义。只有当他们接近比赛结束时才是战斗高峰的时候。现在还有很长一段时间,谁是FleetCor的中文版,谁将赢得这场马拉松比赛,并且及时提出这个问题。我相信在大浪之后,我会看到真正的黄金。

深圳新闻网 版权所有© www.u4321.cn 技术支持:深圳新闻网 | 网站地图