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建成仅89天,这座大桥被他的缔造者含泪炸毁……

2019-08-25 点击:556

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长虹飞架 - 毛一生《桥话》手稿

人生,

我不知道要走多少座桥,

桥上有多少山和水,

欣赏有多少桥是美丽的,

我看到有多少桥是诗意的。

此段落选自1963年序列化的《人民日报》《桥话》

作者是中国科学院院士

中国现代桥梁工程的创始人

毛一生,被称为“中国现代之桥之父”

《桥话》

《桥话》该书从乔治,乔士,侨公,桥店等八个方面阐述了中国古代桥梁的历史。它由毛一生先生于1960年代撰写,1997年由西南交通大学出版。该机构正式出版。

说到毛一生

不禁提起桥梁

说到桥梁

我不得不提钱塘江大桥

钱塘江大桥简史

钱塘江大桥是中国人设计的第一座由中国人建造的现代铁路桥。这是中国桥梁建设史上划时代的事件。

毛一生(前排)在钱塘江大桥奠基仪式上

1933年3月,毛一生主持了钱塘江大桥的建设。 1935年4月6日,施工开始。 1937年7月7日,抗日战争爆发。毛一生濒临死亡。在敌机的轰炸下,他日以继夜地建造了一座桥梁。 1937年9月26日,钱塘江铁路大桥竣工通车,后方的物资,部队和人员通过桥梁运到前线。

1937年12月23日,为了防止日军向南推进,毛一生与军方合作炸毁了刚刚建成89天的钱塘江大桥。毛一生当时愤怒地写道:“虽然这座桥被轰炸了,但它必须与胜利作斗争,这座桥将会恢复,这个誓言将会为未来而发誓。”

在新中国成立之前,1953年9月,钱塘江大桥被送到上海铁路局进行全面修复。此时,钱塘江大桥真正迎来了第二次生命,从建桥到桥到桥。钱塘江大桥在中华民族抗击外来斗争的斗争中写下了奇异的一页,体现了中华民族不屈不挠的精神。

经历风暴的钱塘江铁路即用桥仍然矗立在河上,是中国桥梁建设史上不朽的纪念碑。

中国铁路桥梁

新中国成立后

铁路桥梁施工技术日新月异

新铁路桥

穿过山脉和河流

建在长江上的双层铁路和公路桥梁,反映了新中国成立后社会主义建设的伟大成就。 2013年5月3日,该桥成为第七批国家重点文物保护单位。

1955年7月1日,新中国在黄河新建的第一座铁路桥 - 兰新铁路兰河大桥正式通车。该桥于1954年4月开工,总长278.4米。河口黄河大桥也是中国人设计建造的第一座黄河大桥。

京沪高铁南京大胜关长江大桥创造了世界上最好的四座大桥:它是世界上第一座六轨铁路桥。这座桥跨越336米,是世界上同级别高速铁路桥的最大跨度;它是目前世界上最大的设计负荷。高速铁路桥的设计速度为每小时300公里,是世界上类似大跨度桥梁的最高速度。它被授予“乔治理查森奖”,这是国际桥梁会议中最早和最有影响力的奖项。

京广高速铁路天兴洲长江大桥于2003年建成,于2009年12月26日通车。中国铁路桥跨越300米至500米,获得“乔治理查森奖”。 “。

16.34公里的平潭海峡龚台桥是中国第一座公共铁路两用跨海大桥。它也是世界上最困难的两岸公共铁路桥梁。

胡同长江大桥全长2,296米,主跨1092米。它是中国最大的跨度斜拉桥,也是世界上第一座跨度超过千米的宽桥斜拉桥。主塔高325米,是世界上最高的桥塔。

五峰山长江铁路桥总长6400多米,主跨1092米,将成为中国第一座铁路吊桥和世界上第一座负荷和速度快的铁路吊桥。

今天

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