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2019年中盘点,高镍三元不断提速,比克电池稳居高镍圆柱第一

2019-09-18 点击:818

7月23日,北京受益于新能源汽车生产和销售以及新能源乘用车电池的持续增长。今年1至6月,动力电池总装机容量约为30.01GWh,同比增长93%。不断加快速度。其中,三元电池继续占据主导地位,同比增长超过131%。比克电池作为国内高镍三元汽缸领导者保持其优势,具有领先的装机容量。

分析2019年上半年各电池型新能源汽车的装机容量(GWh)

数据显示,三元电池的装机容量约为20.22GWh,同比增长超过131%。安装的高镍三元材料的比例显着增加,再次说明了三元动力电池高镍化的不可逆转的趋势。宁德时代,国轩高科,益威锂电和比克电池等十大电池企业贡献了近90%的市场份额。

高倍率的趋势吸引了许多宁德时代的锂离子电池企业在高镍三元锂电池市场铺设。然而,高镍材料本身对电池生产的各个方面都有极高的要求。到2018年底,中国电池公司中只有一个电池实现了大规模量产和高镍电池的批量装载。

2019年1月至6月,高镍三元圆柱电池的总装机容量和装载量持续增加,再次实现突破。其中,比克电池1-6个月圆柱形高镍电池装机容量占34%,位居高镍缸市场第一,继续引领高镍三元市场。

Bicker在高镍电池市场的持续领导地位源于其多年的研发和生产实力,以及持续的技术创新和对电池质量的最终追求。 BAK电池通过对高镍电池产品进行极端安全测试,高低温充放电测试和深度循环测试,不断提高电池在各种电池生产过程中的性能。以安全性能为例,BAK使用多种解决方案来确保车辆电池的安全性。高性能电池和智能电池管理系统相辅相成,实现安全和效率的双重安全。

新能源产业的积极发展导致了动力电池产业的不断加速发展。随着高镍材料安全性和稳定性的不断提高,以及相关国家政策的指导和消费者对长寿命里程的需求,三元锂电池正迅速向三元高镍锂电池发展。预计NCM811将占2025年。该比例将高达50%。

(数据来源:中国机械中心认证管理部,GGII高科技产品研究)

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